..如果你坐在右側靠窗者, 將可以有一兩分鐘的時間體驗山腳下那個美麗湖泊 Eibsee 猶抱琵琶半遮掩著的面貌, 有些人會不自禁發出讚嘆, 不過多數人則是屏息凝望以待
台灣的百岳除了合歡山群峰可以從公路邊沿山徑比較輕鬆的登頂之外, 其餘多只能一步一腳印”爬”上山；楚格峰當然也有登山步道可以登頂, 不過自從1930登山齒軌鐵道開通後, 一般旅客就可以方便的買套票坐火車再接纜車直上峰頂:
順時鐘方向你可以選擇搭齒軌火車直達登山鐵道的終點站再換乘冰川號纜車 (Gletscherbahn)登頂, 下山時則搭艾波湖號纜車(Eibsee-Seilbahn)下到艾波湖畔再接齒軌火車返回加米修；或者也可以反過來先搭齒軌火車到艾波湖畔, 由此體驗艾波湖號纜車快速登頂的快感, 再換乘冰穿號纜車下到登山鐵道的終點站, 最後接齒軌火車返回加米修(下圖)。
我們選擇第一種路徑, 似乎這也是多數人選擇的走法, 兩大三小[1]剛好買一張family ticket = 108 euro(貴啊 !)。
[1] 6歲以下是免費的。
進到月台, 小孩們馬上被堆在月台上的雪吸引住, 玩得不亦樂呼 ! 仲夏時分烈日當空, 躺在山腳下的一堆雪, 很”酷”的廣告噱頭, 預告著咱們今日行程之最大賣點之一:
那海拔將近3000公尺的楚格峰, 積雪經年。
登山齒軌列車準時進站, 旅客沒有想像中多, 四節車廂差不多坐了8成滿, Perfect ! 今早發現天氣奇好時我一則以喜一則以憂, 喜的當然是天氣好景緻佳, 憂的則是萬一大家發現天氣轉晴(昨天是陰雨天)蜂擁而至, 會不會上演日前在國王湖回程擠沙丁魚罐頭的戲碼 ? 而這一趟上山光是登山鐵道就要約70分鐘, 如果不幸要擠沙丁魚罐頭, 恐怕會大大降低遊興。
車廂中的螢幕顯示整個行程的即時相關資訊。
一開始列車行走於Außerfernbahn (請參考Aug. 22之三)鐵道上, 車窗外是一片綠野以及點點錯落其上的農舍, 不遠處山脈屏障, 雲低天遠, 台灣花東縱谷鐵路沿線景色可與比擬；
車行至Kreuzeck-Alpspitze站之前楚格峰登山鐵道(Zugspitzbahn)略朝南行與Außerfernbahn分道揚鑣, 坐在靠右的窗邊你很難不被窗外高聳入雲端的楚格峰吸引；車過Grainau 之後列車開始進入山區, 鐵道蜿蜒, 坡度也明顯增加。
通過小站Riffelriß前後, 如果你坐在右側靠窗者, 將可以有一兩分鐘的時間體驗山腳下那個美麗湖泊Eibsee猶抱琵琶半遮掩著的面貌, 有些人會不自禁發出讚嘆, 不過多數人則是屏息凝望以待；而在這場短暫的驚豔之後列車將完全進入隧道, 暗無天日的一路爬昇到終點。
留言列表
